???? 2009年10月23日，李書福和他的吉利汽車可謂雙喜臨門：李書福從國資委主任李榮融手中接過了“2009年度經濟人物”的獎杯；吉利官方網站也發布公告，稱吉利與福特就沃爾沃交易的所有重要商業條款達成一致，并預計2010年一季度簽署股權收購協議。在獲得相關監管機構批準后，預計二季度吉利汽車集團將完成收購沃爾沃轎車公司的交易。
????在國際上名不見經傳的中國民營車企吉利，即將把總收入超過自己20倍的豪華車巨頭沃爾沃收入囊中，這無疑令人感到驚奇。據了解，2008年，吉利的總營業收入為42.89億元，而沃爾沃的總收入約合人民幣1000億元。
????盡管李書福曾表示“在吉利收購沃爾沃后，吉利和沃爾沃還是兩個品牌，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。吉利會有兩套經營管理班子服務于不同的消費群體。”但當吉利收購沃爾沃的傳聞變成事實的時候，這一消息仍然在吉利與沃爾沃的國內消費者中發生著悄然的變化，質疑聲、贊許聲紛至沓來。吉利車主普遍表示，這一收購對吉利品牌和技術提升有很大好處，而沃爾沃車主則認為這一收購有可能拉低沃爾沃的品牌形象。
????本周一，本報記者分別采訪了吉利及沃爾沃部分經銷商和車主，聽聽他們是怎么說的。
????經銷商 為吉利走向高端提供可能
????目前在成都市區范圍，吉利經銷商有6家，分別銷售不同的車型。其中成都吉利汽車超市是吉利在成都最大的經銷商，經營著吉利旗下最為齊全的子品牌和車型，廠家直接入股。總經理劉偉生認為，研發一款新產品容易但要創立一個新的品牌形象卻很難，長期以來，包括吉利在內的自主品牌已經在消費者心中形成了低質低價的品牌形象，產品很難沖到十萬元價格區間以上，即使售價上去了銷量也上不去，要改變這種固有的印象很難。此次吉利收購沃爾沃，為吉利向高端產品發展提供可能，對吉利的長遠發展非常有利，對未來的銷售也將起到一定的助推作用。
????成都天辰汽車總經理王東對此表示贊同，他認為沃爾沃將把吉利品牌拉升到一個新的高度。去年才開業，成都最年輕的吉利店成都大昌銷售著目前吉利最高檔的轎車品牌———帝豪，該公司副總經理連冰認為，此番收購體現了李書福的魄力，總的方向是好的，“可以幫助到沃爾沃打開整個的中國網絡，畢竟吉利有中國市場的經營經驗，沃爾沃對吉利品牌提升也有推動。吉利從手工敲打到現在的帝豪，再到沃爾沃，大方向是在朝中高檔車在發展，我們作為吉利經銷商是非常高興的。”
????消費者：作為中國人和吉利車主 我覺得挺光榮
????消費者：吉利車主 余濤
????擁有車型：吉利遠景
????余濤那輛川AYN8**的銀色吉利遠景已經買了兩年多了，陽光明媚的休息日，他總會提一桶水悠閑地清洗愛車。
????說起吉利收購沃爾沃的話題，余濤很是感興趣。他說，起初聽到這個新聞并沒有當回事，以為不過是自主品牌的一出自我炒作罷了。沒想到這場秀越演越真，看到雙方達成收購協議、媒體展開輪番報道時，他才猛然對吉利刮目相看。
????余濤認為，國產車與有著數十年甚至上百年造車歷史的外國汽車相比，多少都會存在一定的差距。尤其是品牌這種東西，是用時間和品質累積的，吉利進入汽車界才十年的歷史，“和美國、德國這些國家相比，中國汽車產業才發展了好多年嘛？在福特、沃爾沃、奔馳這些大品牌眼里面，吉利只是個初出茅廬的小子罷了！”
????“我不知道沃爾沃的車主會怎么想，反正我還是覺得挺光榮的，雖然這件事情對我和我的車都不會有任何改變。”余濤還特別強調，這種光榮感不僅來自吉利車主本身，更來自“咱是中國人”。
????買車還是關注汽車本身
????消費者：準車主 程先生
????預購車型：吉利帝豪EC718
????本周一下午，剛剛試駕完一輛帝豪EC718的程先生接受了采訪。“吉利收購沃爾沃嘛，我聽說了。”程先生覺得，吉利收購沃爾沃就像當年中國女排拿到五連冠的感覺，讓人覺得揚眉吐氣，“給中國人長臉了”。
????但他同時也表達了一種擔心，讓吉利這么年輕的一個汽車企業去經營沃爾沃，能不能完整地傳承沃爾沃的品牌精神并始終保持“最安全汽車”的這個口碑，都是大家很關注的問題。
????從他個人來講，吉利收購沃爾沃對他目前購車并不會產生實質性的影響，也不會成為左右他買吉利帝豪車的因素。程先生是老駕駛員，以前吉利最早生產的美日[綜述 圖片 論壇]他也開過，感覺現在的帝豪已不能同日而語了，“品質上了十多個臺階！”
????“如果幾年后再換車，也許會更關注吉利”，程先生相信到那時候，吸收了沃爾沃先進造車技術的吉利，技術還會飛速提升。 (張煜)
????經銷商：加大國產力度 對消費者絕對是好事
????面對沃爾沃“改嫁”吉利一事，本地經銷商負責人認為，不見得像有些人看的那么悲觀。“收購必將注入新的資金，對于沃爾沃開發和網點建設都有好處。”“無論收購不收購，從今年(2009年)的表現來看，2010年對于沃爾沃都將是看見大好前景的一年。”三和沃爾沃店老總周恩彥說這話時，收購一事已傳得沸沸揚揚，盡管當時局勢還不明朗，但他收購認為對于經銷商或者消費者都是好事。
????與三和沃爾沃一樣對于收購持肯定意見的還有去年才開業的通孚祥沃爾沃，兩家車商的負責人都認為，收購成功后吉利注入大量的資金有很大好處，將在各個方面產生效果。“吉利在官方聲明中也已經明確表示：將增加沃爾沃國產的力度，對于沃爾沃品牌來說，將區別于吉利的其他品牌，獨立運營不受影響，繼續保留其在安全和環境保護等科技方面的優勢，保持沃爾沃一貫豪華品牌的獨立性。”通孚祥沃爾沃總經理王洪宇認為，無論這個言論是暫時穩定人心還是吉利確實的品牌規劃，至少對于沃爾沃車主來說是個好消息。
????和北汽收購薩博不同，吉利和沃爾沃的懸殊實在是有些大，大到部分車主無法接受———原本是全球最安全的瑞典豪華車，一轉眼成了自主品牌，這讓花了豪華車價格買個“吉利·沃爾沃”的車主們有點不是滋味。當然，也有沃爾沃車主表示收購是好事，“今后無論是在設計和維修上，都將更多的考慮中國車主的直接需求。”本周一，記者來到三和沃爾沃展廳，到店看車的還不少。“上午就定出了3輛車，兩輛是之前看好了車今天來交定金的客戶，還有一個是新客戶，直接就來下單子了。”銷售人員稱，從傳言開始時消費者來選車時多多少少都會問問吉利收購一事，不過大多數都是抱著八卦一下的態度問一下。“一般情況下，車主就隨口問問，不會深究。
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