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????江淮汽車(chē)
????和諧外表下的雄心勃勃：和悅
????在過(guò)去，特別是在乘用車(chē)或者說(shuō)轎車(chē)領(lǐng)域，江淮是排不上號(hào)的。雖然它以賓悅涉足轎車(chē)領(lǐng)域的時(shí)間不算短，但由于這款車(chē)的銷(xiāo)量一直平平，很多轎車(chē)同行一直沒(méi)太把它放在眼里。這種情況在2009年發(fā)生了重大改變，再也沒(méi)有人敢小看這個(gè)過(guò)去與現(xiàn)代合作以生產(chǎn)MPV為主的廠家了。瑞鷹的成功只是江淮走向家用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)端，而真正讓江淮確立地位的，則是轎車(chē)同悅。從同悅身上，讓我們看到了一個(gè)不一樣的江淮。
????和悅
????無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝還是材質(zhì)和配備、同悅都顯現(xiàn)出與合資車(chē)一樣的水準(zhǔn)。同悅的成功有偶然因素(即外形貼合市場(chǎng)需求)，但更多的是一種必然，即江淮在造車(chē)?yán)砟詈退缴系木薮箫w躍。說(shuō)白了，這個(gè)“多功能車(chē)廠商”在2009年，算是徹底摸清了轎車(chē)市場(chǎng)的門(mén)道。2009年，江淮銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)112.7%，排名第20位。
????和悅
????到了2010年，江淮的另一款重量級(jí)車(chē)型和悅將會(huì)真正發(fā)力，因此如同2009年一樣，江淮在2010年底交成績(jī)單的時(shí)候，可能又會(huì)再次給人以驚喜。相比同悅，和悅的各方面都顯現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從市場(chǎng)看，國(guó)內(nèi)六七萬(wàn)元的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)蛋糕要比五六萬(wàn)元的A0級(jí)市場(chǎng)主流得多，像2009年讓人驚嘆的銷(xiāo)量王比亞迪F3，就屬于這個(gè)領(lǐng)域。從產(chǎn)品看，和悅在造型上比同悅更主流，工藝更精致。從競(jìng)爭(zhēng)力看，和悅是擁有近4.6米車(chē)長(zhǎng)和超過(guò)2.7米軸距的“A+”類車(chē)型，但它卻可以制定出6.5萬(wàn)元左右的入門(mén)級(jí)A級(jí)車(chē)的價(jià)格來(lái)。
????和悅
????從空間、工藝、實(shí)惠這些家用車(chē)用戶最關(guān)注的點(diǎn)來(lái)看，和悅都可謂實(shí)力強(qiáng)勁。所以可以預(yù)見(jiàn)，2010年它真正發(fā)力以后，會(huì)讓江淮的整體銷(xiāo)量再上一個(gè)臺(tái)階。別看它現(xiàn)在排名20的位置離前十還挺遠(yuǎn)，進(jìn)“前十”也不是那么容易，但一切皆有可能。和悅真要是賣(mài)得跟F3一樣火，明年的這個(gè)時(shí)候我們真就得在前十的評(píng)點(diǎn)文章中看到江淮了。
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