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長城汽車-不顯山不露水
籌碼：凌傲、炫麗、哈弗M1、哈弗M2……
長城一直是主流、一直很有實(shí)力，名氣也不小，不過這些都是因?yàn)樗恢笔莝uv領(lǐng)域的老大，而且地位一直很穩(wěn)固。不過要按照廠商銷量來評(píng)，長城的位置就一直不算靠前了。2009年，長城給我的印象不可謂不深，除了它在SUV領(lǐng)域依舊領(lǐng)先以外，在轎車領(lǐng)域也開始有了大的作為，以至于年底“算賬”時(shí)，擁有15.52萬臺(tái)這個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績單。
凌傲
讓長城排名靠前的除了哈弗依然賣得很好以外，炫麗的作用功不可沒。到去年年底時(shí)，炫麗已經(jīng)躋身月銷量過萬臺(tái)的行列了，如果2010年它繼續(xù)保持這個(gè)勢頭，再到年底結(jié)賬的時(shí)候可更了不得。2010年長城可以打的“牌”還真不少。哈弗M1顯然要比轎車版的精靈吸引人，所以已上市銷量就超過了精靈，而且程序迅猛增長的態(tài)勢，它在2010年是不是也向萬臺(tái)發(fā)起沖擊不好說，但肯定是一個(gè)很大的籌碼。
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哈弗
與炫麗同級(jí)但造型差異化的凌傲從感官看，它比炫麗更有吸引力，如果它在2010年與炫麗并駕齊驅(qū)，說不定會(huì)1+1>2。算算賬吧，如果這三款車都成為主流車，長城的年銷量會(huì)變成多少？還沒完呢。酷熊不成功應(yīng)該是意料之中的事，畢竟是太另類了，長城拿它也只是試試水。但基于酷熊開發(fā)的哈弗M2，則有點(diǎn)精靈與哈弗M1之間那種關(guān)系一樣，變身為SUV就立刻變得主流和漂亮。所以哈弗M2也是一款不可小覷的實(shí)力派。長城的新車還有不少，就不一一列舉了。所以2009年，應(yīng)該只是長城的一個(gè)預(yù)演，“磨了多年的劍”，真正發(fā)揮作用的時(shí)候應(yīng)該就是2010年。
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