????短短一個(gè)月的時(shí)間，豐田“召回門”從最初的售后服務(wù)到刑事調(diào)查，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，迅速超出商業(yè)范疇。
????豐田的表現(xiàn)可以用狼狽不堪來(lái)形容。2月4日，豐田還預(yù)估“召回門”損失20億美元，但仍然表示希望今年擴(kuò)大銷售實(shí)現(xiàn)贏利。2月23日，媒體報(bào)道豐田公司已經(jīng)分別收到美國(guó)聯(lián)邦大陪審團(tuán)和美國(guó)證券交易委員會(huì)洛杉磯辦公室的傳票，要求豐田提交油門踏板問題的所有文件，這意味著美國(guó)司法部門已經(jīng)介入調(diào)查，豐田“召回門”由消費(fèi)糾紛上升為刑事案件。2月17日下午，豐田章男還舉行記者招待會(huì)表示他本人無(wú)意出席聽證會(huì)，結(jié)果美國(guó)朝野反應(yīng)劇烈，“逃跑”聲不絕于耳。2月24日，豐田章男已經(jīng)在美國(guó)國(guó)會(huì)面對(duì)議員們的凌厲質(zhì)詢。
????豐田“召回門”并非危機(jī)公關(guān)不良。無(wú)論如何，美國(guó)聯(lián)邦大陪審團(tuán)和證交會(huì)的傳票，絕不是公關(guān)公司能處理的。一直有消息說(shuō)2009年以前已經(jīng)有投訴發(fā)生，豐田因各種原因處理不及時(shí)。現(xiàn)在召回車量總數(shù)已經(jīng)近千萬(wàn)輛，就算豐田公司企業(yè)藝術(shù)再高明，這么大規(guī)模的車輛安全，怎么公關(guān)也沒有意義。
????豐田“召回門”也非政府因素造成。2月初，還有日本媒體對(duì)美國(guó)政府異常嚴(yán)厲的態(tài)度大表不滿。日本人認(rèn)為，美國(guó)政府對(duì)日系車嚴(yán)厲的態(tài)度，是在敵視日本企業(yè)，力圖打壓取代通用成為全球第一大汽車公司的豐田，保護(hù)本國(guó)汽車工業(yè)。21日美國(guó)媒體捅出一份2009年7月的豐田內(nèi)部報(bào)告，表明豐田與美國(guó)政府的某些官員進(jìn)行了協(xié)商，對(duì)大批出現(xiàn)的消費(fèi)投訴進(jìn)行化解只召回了5.5萬(wàn)輛，節(jié)省了超過(guò)1億美元的召回費(fèi)用。23日舉行的聽證會(huì)，美國(guó)政治家已經(jīng)在質(zhì)疑美國(guó)運(yùn)輸部下屬國(guó)家公路交通安全局未能對(duì)2000年以來(lái)2800起投訴作出及時(shí)回應(yīng)，疏于監(jiān)管豐田汽車可能存在的安全隱患。美國(guó)政府官員到底是保護(hù)還是打擊日系車，最終將由美國(guó)司法機(jī)構(gòu)的調(diào)查定論。
????豐田“召回門”也非市場(chǎng)因素。最初有觀察家懷疑“召回門”與美國(guó)三大汽車企業(yè)走出危機(jī)有關(guān)，后來(lái)又指向日本制造危機(jī)。隨著刑事調(diào)查的展開，“召回門”已經(jīng)超出商業(yè)范疇。賠多少錢或者賺多少錢，現(xiàn)在已經(jīng)是小事一樁。
????豐田“召回門”也可以排除國(guó)家陰謀。曾有觀點(diǎn)認(rèn)為，鳩山由紀(jì)夫出任日本首相后，日美關(guān)系似乎不良。鳩山政府積極主張建立東亞共同體，與美國(guó)的關(guān)系顯得有些疏遠(yuǎn)。隨著日本政府對(duì)豐田公司下令調(diào)查，豐田“召回門”已由北美市場(chǎng)轉(zhuǎn)為全球問題，不限于日美關(guān)系范圍。
????豐田的企業(yè)信任目前已經(jīng)徹底打碎。盡管豐田一再堅(jiān)持，“召回門”與電控系統(tǒng)沒有任何關(guān)系，就是踏板和腳墊的原因，相關(guān)質(zhì)詢始終沒有停止。最初有關(guān)電控系統(tǒng)的爭(zhēng)論還是技術(shù)探討，隨著相關(guān)質(zhì)詢?cè)趪?guó)會(huì)聽證會(huì)上出現(xiàn)，事情已經(jīng)指向刑事責(zé)任。
????國(guó)會(huì)聽證會(huì)還可以通過(guò)雇請(qǐng)?jiān)和庥握f(shuō)集團(tuán)化解，豐田目前也確實(shí)在這么做。但聯(lián)邦司法機(jī)構(gòu)的刑事調(diào)查，豐田除了配合無(wú)話可說(shuō)。在持續(xù)兩年以上的從投訴到全面召回的過(guò)程中，豐田不可避免與美國(guó)運(yùn)輸部等政府部門打交道，打交道時(shí)當(dāng)然要謀求最大企業(yè)利益。就算行賄的傳聞最終不可證實(shí)，美國(guó)官員今后很長(zhǎng)一段時(shí)間對(duì)豐田也會(huì)敬而遠(yuǎn)之，行政管理務(wù)求嚴(yán)格。
????企業(yè)在公眾利益和謀利之間如何尋找平衡？?jī)赡昵巴对V出現(xiàn)時(shí)就迅速召回，今天是否不至如此？政府行政管理怎樣既有效又合理？產(chǎn)品安全是否需要搞成國(guó)際事件？所有這些，都不是豐田“召回門”能回答的，又是豐田“召回門”必需解釋的。 | 
