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標(biāo)致508巴黎車展首發(fā) 2011年將引入國內(nèi)
在巴黎車展上，備受關(guān)注的標(biāo)致508終于和觀眾見面，這是一款值得國內(nèi)關(guān)注的車型。東風(fēng)標(biāo)致在2010年至2012年間每年將有1-2款全新產(chǎn)品投放國內(nèi)市場(chǎng)，而標(biāo)致508將作為2011年東風(fēng)標(biāo)致的一款重要車型，最快有望在2011年在東風(fēng)標(biāo)致投產(chǎn)，年底正式在國內(nèi)上市，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指一汽大眾CC。
??? 新車在標(biāo)致雪鐵龍的3號(hào)平臺(tái)上打造，提供四門轎車和旅行車兩種車身，四門版車身長(zhǎng)度為4.79米，這也是將要國產(chǎn)的版本。在外觀造型方面，508借鑒了許多曾在北京車展上亮相過的SR1豪華概念車的設(shè)計(jì)元素，意在傳達(dá)出優(yōu)雅、永恒的設(shè)計(jì)美感。車頭很低，全新設(shè)計(jì)的獅子徽標(biāo)更有時(shí)代氣息；進(jìn)氣隔柵和新款異型大燈都是新一代的設(shè)計(jì)語言，已經(jīng)找不出標(biāo)致的影子。車頂線條平緩，扁平的車尾則同407 Coupe有些相似的地方，行李箱蓋上還別出心裁的增加了一條鍍鉻裝飾條。除此之外，標(biāo)致508還是掛上標(biāo)致新標(biāo)的首款車型。
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??? 在動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致508將同國產(chǎn)雪鐵龍C5共享動(dòng)力總成，主要對(duì)應(yīng)2.0升、2.3升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有高配的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。海外版入門級(jí)車型上的1.6升汽油發(fā)動(dòng)以及V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本前期可能不會(huì)引入。此外標(biāo)致508 HYbrid4也不是沒有引入國產(chǎn)的可能，該車可配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，100公里二氧化碳的排放量?jī)H為99克，而在純電動(dòng)模式下可達(dá)到零排放。
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新車將以一汽大眾CC為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣主打運(yùn)動(dòng)概念，在調(diào)教上將比國產(chǎn)C5要更加運(yùn)動(dòng)一些。今年10月份的巴黎車展將會(huì)迎來標(biāo)致508的首次公開亮相，而國內(nèi)亮相的時(shí)間有可能是在明年的上海車展。
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