????城市建設
????“十一五時期”梧州市著力打造生態宜居城市，積極開展 “國家園林城市” 創建活動。
????梧州市洛湛鐵路建成通車，南廣鐵路加快建設，岑溪至羅定鐵路、梧州港赤水圩作業區進港鐵路開工建設，結束了我市"地無寸鐵"的歷史。梧州至南寧、梧州至廣州、梧州至桂林、岑溪至筋竹高速公路建成通車，梧州至貴港、岑溪至水汶、梧州環城高速公路開工建設，形成梧州到主要出行目的地的"三小時經濟圈"。西江億噸黃金水道建設加快推進，梧州至貴港Ⅱ級航道整治工程完工，長洲水利樞紐建成投產、三線四線船閘開工建設，李家莊碼頭一二期擴建工程、梧州港赤水圩作業區一期工程相繼竣工，2010年全市港口貨物吞吐量達到1600萬噸，集裝箱吞吐量達20萬標準箱。梧州機場恢復通航。區域性綜合交通運輸樞紐地位基本確立。
????梧州市加大舊城改造力度，先后投入5.73億元實施平民沖、冰泉沖地質災害綜合整治和城市棚戶區改造，幫助4420多戶居民搬離地質災害高危地區。加快中心城區建設，基本建成紅嶺新區路網，啟動南岸片區開發，城市空間進一步拓展。積極實施城鄉風貌改造、城鄉清潔和"穿衣戴帽"工程，加強市政基礎設施和公共服務設施建設，城市承載力和管理水平進一步增強，城市風貌特色鮮明，城市環境生態宜居，西江黃金水道中心城市建設快速推進。縣域中心城鎮和重點鎮建設加快，城鎮化率由2005年的32.1%提高到46%，高于全區平均水平。
????同時，加快紅嶺新區建設，路網工程22條開工、13條貫通，玫瑰湖整治一期工程竣工；加快南岸開發，西江三橋、蒼海等項目順利推進，西江四橋、南廣鐵路梧州站站前廣場開工建設，新增城區面積6平方公里。深入開展城鄉環境綜合整治，岑溪市“一河兩岸”建設加快，藤縣藤州大道拓寬工程完工，蒙山縣桂北民居建筑風格初步形成。
????過去的2011年，梧州大力推進新型城鎮化。著力打造生態宜居城市，積極開展 “國家園林城市” 創建活動。“三沖”地質災害綜合整治工程加快推進，搬遷4404戶，安置20600人，累計投入8.11億元。加快紅嶺新區建設，路網工程22條開工、13條貫通，玫瑰湖整治一期工程竣工；加快南岸開發，西江三橋、蒼海等項目順利推進，西江四橋、南廣鐵路梧州站站前廣場開工建設，新增城區面積6平方公里。深入開展城鄉環境綜合整治，岑溪市“一河兩岸”建設加快，藤縣藤州大道拓寬工程完工，蒙山縣桂北民居建筑風格初步形成。全市城鎮化率達到47%，高于全區平均水平5個百分點。
????今日風采
????梧州與粵港澳一水相連，水路距廣州341公里，香港436公里，澳門384公里，為廣西距港澳最近的港口口岸城市，享有“百年商埠”之美譽。
????潯江、桂江交匯于此為西江。“西江通五省，總匯在梧州”，坐擁西江“黃金水道”是梧州最大的自然優勢。梧州是連接泛珠三角經濟圈和泛北部灣經濟區的交匯節點，承東啟西，具有明顯的區位優勢。隨著立體交通網絡的形成，五條高速公路、四條鐵路干線、一條黃金水道、一個航空港、一條“西氣東輸”管道在境內交匯，梧州的發展優勢更加凸顯。
????梧州市是我國西部大開發12省（市）區中最靠近粵港澳的城市，是廣西乃至西南地區接受粵港澳臺地區產業、技術、資金轉移的最前沿地區。東鄰廣東，南接玉林，西連貴港，北通賀州、桂林。潯江、桂江匯于市區為西江。三江交匯處黃綠分明，人稱鴛鴦江。梧州集廣西水流85%以上，有“廣西水上門戶”之稱。梧州口岸為國家一類口岸，梧州口岸有百年對外貿易歷史，設施齊全，基礎較好，與世界五大洲130多個國家和地區有貿易往來。
????近年來，梧州的經濟和社會發展取得了長足的進步。“十一五”時期，隨著我國加入世貿組織和西部大開發的不斷深入，梧州，這個廣西的東大門，正迎來加快發展，乘勢前進的大好機遇。尤其是總投資達到200億的河東防洪堤、長洲水利樞紐、洛湛鐵路桂東段、桂林至梧州高速公路、“騎樓城”等“五大工程”對梧州今后的發展將產生巨大的影響。可以說，“十一五”時期是梧州實現新跨越的重要時期。 | 
