在西環路的公共停車位上，有商家用鎖鏈把水泥墩鎖在樹木上。
除了石頭和水泥墩外，具有迷惑性的反光路錐和橫向放置的木板車也成為商家占位的工具。
????西江都市報記者 楊珊 文并攝
????前兩年，一款名為“搶車位”的游戲開始風靡網絡。游戲中，玩家通過把車偷偷停到別人的“車位”以獲得積分。然而在現實生活中，真實的車位“搶奪戰”每天都在上演，只不過“對陣”雙方變成商家和司機，而他們的共同目標是涂上了黃線的公共停車位。
????近兩周以來，記者走訪市內一些重要路段，發現不少公共停車位被私占的現象非常突出，主要表現為很多商家借助“近水樓臺先得月”的優勢，在自家門前的公共停車位上擺放障礙物阻止別人在此停車。而擺放的障礙物，也從板凳、石頭“升級”為水泥墩、木板車等較難搬走的物品。
????自2011年以來，本報曾數次報道市內公共停車位被商家占用的現象。無論是“望位興嘆”的無奈司機，還是擔心影響生意的商家，在本市“停車難”問題日益凸顯的大環境下，如何解決停車位“由公變私”的問題，再次受到各方關注。
????1 記者觀察
????私占車位 各出奇招
????公共停車位的劃定，本是為了破解車位緊缺的局面。現實情況卻是，市內不少公共停車位變成了商家的“自留地”，這樣的現象似乎還有蔓延的趨勢。
????本報2011年刊登的《圈用公共停車位不合法》一文中提到，當時圈用公共停車位的現象在金湖北路、中山路等路段普遍存在。但記者這兩周來通過走訪觀察到，目前市區內公共停車位被占用的現象同樣出現在居仁路、南堤路、大南路、蝶山二路、新興二路和西環路。
????為了穩穩占據這塊門前的空地，商家們使出“渾身解數”：水桶般大小的水泥墩、橫向放置的摩托車、長長的竹竿等，都成了霸占公共停車位的工具。在私占公共停車位現象比較集中的居仁路上，還有商家在停車位上曬草藥。“在這里找車位得靠運氣。”擁有私家車的市民何先生笑稱。
????在商家們放置在公共停車位上的障礙物中，最具有迷惑性的是紅白相間的反光路錐。一些司機反映，當這種以往僅交警部門能用來實行交通管制的工具出現在停車位時，會給人一種難以言喻的“正規感”。然而據記者在網上搜索，發現這種反光路錐只需10元左右就能買到。由于較為低廉的價格以及良好的“震懾”效果，反光路錐成了商家霸占公共停車位的“利器”。
????此外，一些商鋪還在門前橫向停泊摩托車。記者觀察到，雖然周圍并沒有小汽車專用車位的標志牌，但此舉無疑阻礙了其他車輛的停放。在西環路上，有商家甚至用鐵鏈把水泥墩鎖在車位旁的樹木上，以阻止司機將障礙物挪開。
????2 司機看法
????強硬停車 后果難料
????公共停車位被商家私自占用，最受影響的莫過于急于找車位的司機了。在走訪中，記者不止一次看到，一些想要停靠的車輛在找不到空車位之后只能無奈開走。一些司機則干脆冒險違規把車輛停靠在公共停車位外圍。
????10月21日下午1時許，記者還目睹了一場因停車而引發的爭執。當時，市民曹先生騎摩托車前往潘塘附近一家理發店剪頭發，他將車子停在理發店旁邊的雜貨鋪前。但此舉遭到了雜貨鋪老板的反對，“你把車開走好嗎？停在這里會妨礙我做生意。”“可這個位置大家都能停。”“你去他那邊剪頭發就把車停在那邊，不要停在我門前。”在雜貨鋪老板和曹先生的爭執中，場面逐漸失控。僵持約十分鐘后，看到曹先生仍未有行動，該雜貨鋪老板撂下狠話，“如果不立即把車推走，后果自負。”
????最終，曹先生在旁人的勸阻下無奈把車推走，他坦言，如果堅持將車停在此處，可能會被刮花，這樣不僅損失較大，而且取證和后續工作也很麻煩。記者走訪發現，曹先生道出了許多司機停車不果的心聲。
????由于其中一些障礙物長時間放置在公共停車位上，在影響他人停車的同時也埋下了安全隱患。“有天晚上，我在停車時沒有注意到地面放有一個水泥墩，就直接把車開過去了，結果車子尾部被刮擦得很嚴重。”市民張先生對此深有感觸，但因為當時周圍的店鋪都關門了，所以張先生一時之間也難以追究商家的責任。“雖然心里很不是滋味，但是也沒辦法。”
????３ 商家態度
????出入不便 影響生意
????商家們大費周章霸占公共停車位的原因，從前文提到的那位雜貨鋪老板的話中可見端倪。走訪中，記者曾向商家了解此舉動的理由，大多數商家表示，主要是怕商鋪門前停車影響生意。
????一位不愿透露姓名的店主解釋，他以前并不在停車位上放置障礙物，但后來發現只要有車停在店門口，客流量就會少許多，“車擋在門前，客人進來要繞來繞去，很多人干脆就不進來了。”同時，這位店主也表示，店鋪門口停了車，不僅影響客源，也令他感到不便。“我們都是整天在店里守著的人，無聊時只能四處看看，假如有輛小貨車停在門口的話，視野就受到阻擋，感覺自己被‘困’住了。”
????一輛小汽車停在門前是否真的會對商鋪造成如此大的影響呢？記者發現，這些影響歸結起來，主要就是出入受限。
????在河東騎樓城周邊，由于商鋪一般位于騎樓城下，門前走道寬度只有兩米左右。因此，為了獲得更加寬敞的“活動場所”，一些餐飲店紛紛在門前擺上桌椅，其門前的公共停車位則成了這些店鋪的“入口”，這就成為商家霸占公共停車位的理由。
????10月22日，在西環路上記者看到，這里的公共停車位與商鋪之間隔了一條約五米的人行道，車輛停在車位上不會擋住門口，也沒有造成遮掩。但由于這里聚集了幾家賣鋁材和門窗裝飾的商鋪，所以不時有車輛到此裝卸貨。這時，如果店鋪前的車位已經有車停泊的話，那么裝卸貨的車就必須停在離店鋪較遠的位置。如此一來，“省事”就成為他們占位的理由。????
????４ 交警回應
??? 措施不細 執法困難
????針對商家的做法是否合情理的問題，記者10月24日采訪了交警部門。原蝶山交警大隊一名負責人表示，商家們雖然有自己的苦衷，但是將公共停車位據為己有的行為是不合法的。“目前我們對商家私占公共停車位的行為主要采取勸說教育的方式，讓商家們自行把霸占車位的物品搬離。”該負責人坦言，但這樣的做法只能是“治標不治本”，只要執法人員一走，這些商家又重新把障礙物搬回去。
????據了解，《道路交通安全法》第三十一條有規定，“未經許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。”但使用物品占用路內停車位是否違反這條規定，又該由哪個部門負責處罰和如何處罰，卻沒有進一步明確。
????“占用公共停車位不會被處罰，這令一些商家我行我素，甚至認為公共停車位別人能用，我當然也能用。”該名負責人表示，市內占用公共停車位的現象很普遍，給執法增加了難度。據介紹，一旦市民投訴，交警部門會立即派出人員到場察看實際情況，與商家溝通。“但有些商家會說這些東西不是他的，碰到這種情況我們只得自行搬離障礙物。”
????同時，該名負責人透露，部分司機對此抱著“敬而遠之”的態度，從一定程度上助長了商家的占位行為。因此，“司機遇到這種情況時，可以向交警部門反映。”???????
????５ 探究辦法
????兼顧訴求 協調解決
????在記者了解公共停車位被商家占用現象的過程中，一些商家曾向記者訴苦，認為有些車輛停留時間過長，給他們造成不便。而原蝶山交警大隊的負責人也表示，這樣的情況確實存在。
????據統計，目前我市市區內正常使用的小型汽車接近4萬輛，有關部門規劃有5000多個臨時停車位和36000個路外停車位，與汽車保有量基本持平。由于大部分市民樂于使用不收費的臨時停車位，因而使得公共停車位供不應求。
????“公共停車位為市民提供了免費的臨時停車點，所以有一部分司機把它當作私家停車位，甚至晚上也把車停在這。”由于臨時停車位中“臨時”的定義模糊，使得司機和商家各執一詞，交鋒不斷。
????“解決這個問題不僅需要交警部門的努力，更需要商家和車主養成自覺的習慣。”該負責人認為，我市可以借鑒南寧市治理私占公共停車位的方法，即對臨時停車位的停車時間作出明確規定，對超過停放時間的車輛收取合理的費用，“這樣既可以逐步減少司機長期占用停車位的現象，又可以兼顧商家的訴求。如果商店門前的車輛不長時間停放，那么商家就不會擔心裝卸貨和妨礙顧客停車等問題了。”????
記者手記
部門合力是問題解決關鍵
在商家私占公共停車位問題出現后，我市一直沒有對此進行過全面深入的整治。眼下，要根治這個由來已久的問題，不僅需要交警部門單方面的努力，更需要與其他部門形成合力，拿出行之有效的措施和法規進行治理，在車多位少的情況下，越要盤活現有的公共停車位，防止“公用”變“私用”現象繼續蔓延。 | 
