|
新建港灣式公交停靠站效果圖。 （圖片由梧州市交投公司提供）
??? 西江都市報訊（記者 黃海志 通訊員 楊世平）近日，有細心的市民發現，在梧州市中心城區前往龍圩區的國道321道路兩側，施工人員正在砌建一些像花基一樣的建筑物。昨日，記者從相關部門獲悉，正在建設的這些其實是為滿足中心城區與龍圩區群眾出行需求而新建的港灣式公交停靠站。
????據了解，為滿足梧州市中心城區與龍圩區群眾的出行需求，實現互通公交的目標，梧州市在2013年就制定了《梧州市中心城區與龍圩區公交同城化工作實施方案》。自今年1月1日起，梧州市中心城區與龍圩區之間相繼開通了48、49、301、302等多路公交車，極大地方便了兩地群眾的出行。但是，由于這些公交線路需要在這段新移交的市政道路上行駛，然而，按市政道路規劃的公交站點建設尚未完善，使沿途市民出行感到不便，同時影響到乘客上下車安全。
????記者從梧州市交通投資開發有限公司了解到，在完成規劃、論證、招投標等前期工作后，從10月底開始，投資額約950萬元的梧州市中心城區至龍圩區公共交通同城化公交車站臺工程項目正式動工建設。該工程項目將在盈洋家具廣場至梧州南站路段沿線，新建九對港灣式公交車停靠站。這些站點分別為盈洋家具廣場站、商貿學校站、恩義小學站、帝龍大酒店站、公園一路站、龍圩區政府站、蒼梧汽車站站、中團變電站站、龍騰金苑站。
????根據該公司相關技術人員介紹，與中心城區現有的港灣式公交車站相比，這批新建的公交車站，充分考慮了這段道路原屬于國道這一實際問題，對于在車輛進站時的減速段、靠站時的站臺和離站時的加速段，都增加了長度。其中，有5對站臺長度為52.5米、4對站臺長度為35米。較長的站臺長度增加了公交站可停車數量，為日后增加更多公交線路創造了條件。
????據悉，目前這九對港灣式公交車停靠站，已有八對車站動工建設，另外一對正在協調地下光纜遷移等事宜。相關單位正加快各項建設進度，爭取在年底前，完成所有新建港灣式公交車停靠站的主體工程。 | 
