????小小斑馬線，體現了一個城市的文明細節。2015年12月，梧州市交警部門正式啟動“禮讓斑馬線”宣傳教育活動，對在斑馬線前不停車禮讓的司機予以批評教育或扣分罰款的處罰。記者走訪發現，經過一年多的宣傳教育，司機的禮讓意識正在不斷增強。不過，距離“禮讓斑馬線”成為一種社會風氣，梧州市仍有一段路要走。
2月18日，在新興二路大塘菜市對開的斑馬線，小車司機主動停車為行人讓行。
2月18日，在新興二路大塘菜市對開的斑馬線，行人“抱團”前行，在車流的“縫隙”中過馬路。
??? 西江都市報記者 楊珊/文 實習生 陳凡/攝
????觀察
????“人讓車”多于“車讓人”
????2月18日至21日，記者連續多天對梧州市區“禮讓斑馬線”的情況進行走訪了解。記者發現，不少司機已經培養起禮讓意識，其中私家車司機的禮讓意識相對較強，公交車、出租車司機次之，摩托車、助力車等兩輪車司機意識最弱。從總體情況來看，在絕大部分沒有設置紅綠燈的斑馬線前，“人讓車”的情況遠多于“車讓人”。
????2月18日14時，記者來到新興三路梅西生活廣場附近的幾處斑馬線走訪。當天正值周末，道路上的車輛和行人來來往往。記者在該廣場西南門對出的斑馬線守候了10分鐘，看到絕大部分司機在開車行經斑馬線時，只會踩著剎車緩慢通過，而非停車讓行，也有為數不多的汽車司機大鳴喇叭示意行人避讓，讓其可以快速通過。對此，馬路兩旁的行人大多只能“抱團”前進，或者在車流中小心翼翼地穿插通過。
????2月20日14時，臨近上班小高峰，記者又先后前往迎賓路、西江二路等市區干道走訪。在迎賓路與菊湖路交界路口的一處斑馬線，記者看到一名70多歲的老人走到馬路中間時，恰好迎上了一輛直行而來的小車。只見該車司機并未讓行，而是緊貼著老人駛過，把老人嚇了一跳。
???? 與之相對的是，在西江二路鴛江麗港廣場對開的一處斑馬線，一名小車司機看見有老人和小孩正在過馬路，主動將車輛停下，待他們安全通過后再開動車輛。這也是記者在走訪中看到的為數不多的禮讓例子。
???? 此外，在一些遠離中心城區的道路上，司機的禮讓意識更弱。2月21日下午，記者在龍圩區蒼梧大道附近走訪，正要從斑馬線過馬路時，看到前方100多米處有一輛公交車駛來。見記者腳步不停，該車司機一直鳴喇叭示意記者避讓。隨后，該輛公交車從記者面前呼嘯而過，緊跟其后的幾輛小車也依次駛過，司機根本沒有減速的動作。
????觀點
????司機行人均需提高意識
????市民謝永娟在新興三路一家單位上班，她坦言，隨著“禮讓斑馬線”教育宣傳活動的推行，可以感覺到梧州市區的交通環境有了一定改善。“有些司機還是會主動禮讓的，但是不多。有時候，一些司機在開車經過斑馬線時，還會加大油門快速通行。”謝永娟說，正因如此，每當她遇到主動禮讓的司機時，心里都會感覺特別溫暖， “‘禮讓斑馬線’是一個特別好的行車習慣，能夠讓交通環境更加安全，還能體現城市的文明形象，希望相關的活動能夠繼續推行。”
????近段時間，有不少細心的市民會發現，在新興三路、西江二路等市區干道的主要路口，每逢上下班高峰期都會有交警人員到場執勤。記者了解到，這是梧州市交警部門開展“ 禮讓斑馬線”宣傳教育活動的措施之一，目的在于通過持續整治營造濃厚的禮讓氛圍。
????“交警在的時候，很多車都會主動禮讓行人，但是交警一走，禮讓的情況就大大減少了。”市民李東坦言，禮讓意識的形成，不僅要靠交警部門的宣傳教育，而且需要有效的監管，“比如通過一些技術手段，對不禮讓的司機進行抓拍，隨后進行曝光、處罰等，讓司機自覺培養起禮讓意識。”
????實際上，除了行人以外，很多司機對于“禮讓斑馬線”也持支持態度。“我作為一個行人的時候，也希望其他司機主動禮讓。”司機黃先生說，有一次，他在斑馬線前主動停車，讓兩旁的行人先通過，其中一名行人面帶笑意地向他豎起了大拇指，這讓他感覺自己做了一件有意義的事。“我感覺很欣慰，停車讓行雖只是一個小小的舉動，但能夠得到他人的肯定，讓我有了堅持禮讓下去的動力。”
????另一名司機李勇則坦言，禮讓意識的形成不能僅靠司機的努力。“說實話，有時候不是我不讓，而是有的行人也很‘任性’，他們不走斑馬線，隨意橫穿馬路，你說我是讓還是不讓？”李勇說，他認為行人與司機應該相互理解，在司機主動禮讓行人的同時，行人也應該遵守交通規則，大家共同營造良好的交通環境。
????部門
????持續推行“禮讓斑馬線”活動
????“在今后一段時間內，推行‘禮讓斑馬線’活動仍將是交警部門的重點工作之一。”梧州市交警支隊法宣科科長黎進生介紹，《道路交通安全法》明確規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。黎進生說，從“讓行斑馬線”到“禮讓斑馬線”，重點突出了一個“禮”字，交警部門以“禮讓斑馬線”為主題開展宣傳教育活動，目的是通過人性化、接地氣的宣傳教育方式，讓市民從心底培養起禮讓意識，逐漸提升城市的文明形象。
????梧州市交警支隊長洲大隊指導員鄧國強是一名從警30年的老民警，對于交警部門推行“禮讓斑馬線”活動以來所產生的變化，他深有感觸。“以新興二路大塘菜市對開的斑馬線為例，據我們粗略估計，以往這里平均每月會發生10起左右涉及行人與車輛相撞、車輛與車輛相撞的交通事故，基本都是因為互不相讓引發的。” 鄧國強說，隨著“禮讓斑馬線”的持續推行，這里的交通事故發生率已經明顯下降。
????“經過一年多時間的努力,‘禮讓斑馬線’理念在梧州市已經‘打下了基礎’。”黎進生介紹，期間，交警部門通過軟硬結合的方式，在市區范圍內大力開展“禮讓斑馬線”宣傳教育活動。
????2015年12月，交警部門開始對不禮讓斑馬線的行為動真格，在一個月內有上百名司機因不依法讓行“吃”到罰單；2016年8月9日，正值農歷七夕，交警部門為了倡導禮讓意識，為主動禮讓的司機送上玫瑰花和礦泉水作為禮物，得到眾多司機的點贊……
????黎進生表示，今后，交警部門將采取一系列措施，解決在推行 “禮讓斑馬線”活動中出現的問題。“例如市民普遍反映的公交車、出租車司機禮讓意識不強的問題，我們已經聯合交通部門，到各個客運企業進行宣傳，要求各個客運企業要起到安全主體作用，對司機的不禮讓行為進行監管。”黎進生還透露，除了加強日常整治力度，交警部門還計劃投入一批電子監控設備，針對司機的不禮讓行為進行抓拍及處罰，增加執法的威懾力。
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????他山之石
????杭州：制定規范實行獎懲結合
????同時，黎進生提到，為了廣泛宣傳“禮讓斑馬線”理念，交警部門近期將與媒體合作開展相關活動。值得關注的是，這些活動不僅面向司機，而且面向行人。“我們倡導禮讓的雙向性，就是‘車讓人’的同時也要‘人諒車’，車輛在斑馬線前主動停車禮讓行人，而行人在車輛主動禮讓時也要盡量集中、快速地通過。”黎進生說。
????杭州的“禮讓斑馬線” 行動最早從公交車企業開始推行，隨后出租車企業也自發加入。期間，該市的公交車和出租車企業先后制定行業規范和考核細則，將 “禮讓斑馬線”納入其中，通過獎勵和懲罰相結合的方式，有效推動禮讓風氣的形成。
????南寧：評選“ 禮讓之星”
????南寧市的做法是，動員社會力量，開展隨手拍、發布“禮讓紅黑榜”等方式，經過層層遴選、名單公示、審核確認等程序，評選出“禮讓之星”，通過榜樣的力量傳播禮讓之風。
????欽州：“抓拍神器” 發揮大作用
????欽州在人流量車流量密集的區域，啟用智能交通違法取證抓拍系統，自動對不禮讓行為進行抓拍取證，統一錄入交管系統予以處罰，再根據實際情況推行至全市其他區域。 | 
