????每天一大早出門擠公交車去上班，是一件苦事嗎？不，比這更苦的是，說不定哪天遇上堵車了，眼看著過了打卡時間，只好乖乖地雙手送上這個月的全勤獎。
????為了優化城市交通，近期市住建部門進行了我市快速公交系統的前期研究。日前，市住建委網站就發布了一則公示——《梧州市快速公交系統（BRT）前期研究》。
????市住建委公示截圖。
????什么叫做BRT？
????BRT即快速公交系統（Bus Rapid Transit），是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，是一種中運量交通方式。它是利用改良型的公交車輛，運營在公共交通專用道路空間上，保持軌道交通運營管理特性且具備普通公交靈活性的一種便利、快速的公交方式。
????公示顯示，根據對梧州市的現狀公交線路分布、城市發展趨勢、未來公交客流需求水平、道路條件、交通擁堵情況等不同方面進行綜合考慮，規劃了2條適宜實施BRT的走廊（近期規劃），分別是BRT一號走廊和BRT二號走廊。
????紅色為BRT一號走廊，藍色為BRT二號走廊。
????BRT一號走廊
????線路：梧州學院（起點）——富民二路——富民一路——文瀾路——新興一路——新興二路——新興三路——紅嶺路——三龍大道——西江三橋——錫海線（G207）——G321——梧州南站（終點），全長約23.8km，設置27座車站，平均站間距約920m。
????站點：梧州學院站、富民站、東山沖站、財政局站、旺城廣場站、文瀾路站、潘塘公園站、太陽廣場站、梧州四中站、市政府站、芝麻城站、中醫院站、梧州汽車站、玫瑰湖公園站、梧州高中站、梧州職業學院站、文化大廈站、梧州市人民醫院站、十二中站、恩義小學站、湖景尚居站、蒼梧大道站、蒼海公園站、龍圩區公安局站、龍城路大轉盤站、中團變電站、梧州南站。
????該走廊布設于現用主要的公交客流走廊，連接了西江南岸片區，延伸至梧州南站，聯系高新技術開發區組團、河東組團、紅嶺新區組團、長洲組團和龍圩組團。
????BRT二號走廊
????線路：紅嶺東泰公租房（起點）——龍騰路——梧州站——站前大道——紅嶺路——竹灣路——西江汊河橋——西江大橋——錫海線——預備役工兵團（接走廊一期），全長約9.6km，設置13座車站，平均站間距約800m。
????站點：紅嶺東泰公租房站、紅嶺一號小區站、梧州站、站前大道站、圖書館站、梧州汽車站、中保花園站、豐業裝飾市場站、長洲島站、西江大橋南站、炳蔚塔公園站、商貿學校站、預備役工兵團站。
????該走廊布設于南北向跨江公交客流走廊，是一號走廊的重要補充，連接梧州站客運樞紐，串聯起紅嶺北部居住片區、長洲島組團以及龍圩新區組團，并在梧州汽車站實現與一期走廊的銜接換乘。
????我市遠期快速公交（BRT）走廊規劃圖。
????此外，除了上述兩條近期規劃的BRT走廊外，遠期還將規劃新增6條走廊，以串聯赤水片區、社學片區、龍圩南片區、城北片區以及粵桂合作片區。
????市住建委相關負責人表示，我市建設BRT項目有四個積極作用，一是響應國家“公交優先”戰略；二是適應我市兩江三岸多組團式空間布局結構，帶動西江南岸地區發展，實現新區與老區交通同城；三是提升我市公交服務水平，增加公共交通分擔率，解決老城區交通擁堵難題；四是滿足我市客流增長的需求。
????路中式BRT車道。圖片來自網絡
????據該負責人介紹，設計單位的設計規劃方案，推薦屬于近期規劃的2條BRT走廊采用“專用走廊+靈活線路”運營模式，即BRT公交車既能在干線走廊折返運行，也可以根據運營需要在某個地方進入或離開干線走廊；BRT車道選擇路中式的布設方式，即快速公交車道設置在道路中央；車站站臺選擇島式站臺，布設在上下行快速公交道之間路中，車輛采用左側開門或右側開門；乘客則利用平面過街或利用天橋、隧道等立體過街設施進出站臺。
????據悉，目前該前期研究方案還處于公示階段，快速公交系統（BRT）項目的最終建設效果以相關政府部門批復后的方案為準。
????文字：張超浩
????圖片：由市住建委提供 | 
