梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 姚藍(lán)婷 通訊員 楊世平）9月7日，在烈日烤炙下，梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)二期工程的建設(shè)者們?cè)凇皯?zhàn)場(chǎng)”上揮汗如雨，豆大的汗珠、黝黑的臉龐，是他們勠力同心真抓實(shí)干向著年底完工目標(biāo)沖刺的有力見(jiàn)證。 “項(xiàng)目自去年正式開(kāi)工以來(lái)，整體進(jìn)度已經(jīng)完成60%以上，辦公樓宿舍樓主體已完工。現(xiàn)在碼頭正在做梁、面板施工，以及后方堆場(chǎng)道路施工、地下管網(wǎng)鋪設(shè)安裝，力爭(zhēng)在‘930節(jié)點(diǎn)’完成投資3000萬(wàn)元。”該項(xiàng)目總工程師何曉文介紹。 梧州臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局副局長(zhǎng)方奉濤表示，下一步，園區(qū)將繼續(xù)加快赤水圩作業(yè)區(qū)二期2個(gè)3000噸級(jí)泊位的建設(shè)，加快推進(jìn)赤水圩作業(yè)區(qū)三期、四期，維良作業(yè)區(qū)一期、二期14個(gè)3000噸級(jí)泊位的前期工作，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，進(jìn)一步激發(fā)“江”的活力，做足“水”的文章，為梧州打造西江內(nèi)河億噸大港貢獻(xiàn)力量。 鏡頭轉(zhuǎn)向另一側(cè)，進(jìn)入9月，信都至梧州高速公路建設(shè)好消息接連不斷，信梧高速二期工程大田頭二號(hào)高架大橋右幅最后一片40米箱梁順利完成架設(shè)、信梧高速二期工程上世分離式立交橋啟動(dòng)橋面鋪裝、信梧高速二期一分部創(chuàng)造了單日成功預(yù)制7片梁的喜人佳績(jī)……全體參建人員鼓足干勁，在旱季攻勢(shì)中掀起大干熱潮，加大馬力沖刺年度任務(wù)目標(biāo)。截至目前，信都至梧州高速公路第三季度累計(jì)完成投資9.3億元，占自治區(qū)交通運(yùn)輸廳下達(dá)第三季度投資任務(wù)7.4億元的125.5%。 一個(gè)個(gè)項(xiàng)目的高效推進(jìn)，展示了梧州交通建設(shè)的強(qiáng)大攻勢(shì)。9月以來(lái)，圍繞市第十四次黨代會(huì)精神，我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)搶抓機(jī)遇、乘風(fēng)破浪，加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，打造西江內(nèi)河億噸大港。 “市第十四次黨代會(huì)報(bào)告提出要聚力建設(shè)交通強(qiáng)市，打造億噸西江門戶樞紐港，這為我市交通運(yùn)輸工作指明了方向，明確了目標(biāo)任務(wù)，是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的首要任務(wù)。”市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)，市鐵路發(fā)展中心主任賴彩東表示，在我市今后的交通運(yùn)輸工作中，廣大交通運(yùn)輸系統(tǒng)黨員干部職工將切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到市第十四次黨代會(huì)精神上來(lái)，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，為全力打造珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域性中心城市和東融樞紐門戶城市，打造“一極三城”，建設(shè)“四個(gè)梧州”的奮斗目標(biāo)，提供有力的交通運(yùn)輸支撐。 全面構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)。西江黃金水道方面，我市將加快建成貴港至梧州3000噸級(jí)航道，推進(jìn)一批碼頭作業(yè)區(qū)加快建設(shè)以及長(zhǎng)洲水利樞紐船閘改擴(kuò)建工程。高速公路方面，加快構(gòu)建“一環(huán)六橫五縱”網(wǎng)，推進(jìn)賀州至巴馬、信都至梧州、廣寧經(jīng)蒼梧至昭平、蒼梧至容縣等高速公路加快建設(shè)。鐵路方面，我市將加快建設(shè)柳廣鐵路梧州段、南深高鐵岑溪段、岑羅鐵路，拓展洛湛鐵路南北走向貨運(yùn)能力。民航方面，我市將推進(jìn)西江機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，積極發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，大力提升機(jī)場(chǎng)輻射能力。 全力構(gòu)建水公鐵空多式聯(lián)運(yùn)體系。我市持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，圍繞“公轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運(yùn)樞紐發(fā)展方向，科學(xué)配置運(yùn)輸資源，提高綜合運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)貨暢其流。我市以赤水圩作業(yè)區(qū)為核心，增強(qiáng)赤水圩作業(yè)區(qū)集疏運(yùn)能力，提升赤水圩作業(yè)區(qū)與洛湛鐵路、高速公路和國(guó)省干線互聯(lián)互通水平，打通水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，打造梧州港多式聯(lián)運(yùn)物流基地，形成多式聯(lián)運(yùn)集聚地。同時(shí)，我市還創(chuàng)建多式聯(lián)運(yùn)信息化平臺(tái)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)鏈條上下游企業(yè)數(shù)據(jù)信息共享和協(xié)同，提升多式聯(lián)運(yùn)信息化、智能化水平，推進(jìn)交通運(yùn)輸降本增效。 全力打造億噸西江門戶樞紐港。我市加快修編梧州港總體規(guī)劃，集中力量打造“梧州港”品牌，建立統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的工作機(jī)制，推動(dòng)港口碼頭規(guī)模化、集約化、專業(yè)化發(fā)展，積極構(gòu)建“一港多區(qū)”，科學(xué)定位各港區(qū)分工和功能，推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)、沿江產(chǎn)業(yè)向碼頭集聚發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。而且，市交通部門還加快研究增開(kāi)梧州—香港直航、梧州—廣州、梧州—珠海等“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”內(nèi)河“五定班輪”航線。以建設(shè)梧州綜合保稅區(qū)為契機(jī)，形成港口與產(chǎn)業(yè)相互支撐、相互保障、相互發(fā)展的良好局面。 |
