梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者朱元冬）為解決大批行人安全過馬路問題，我市曾在文瀾路設置了手動控制裝置，只要按下綠燈按鈕，行人就可以在綠燈狀態(tài)下過馬路。對于這種手動控制交通信號燈，近日有網(wǎng)友在零距離網(wǎng)絡問政平臺上發(fā)帖稱，希望能在市區(qū)其他交通繁忙路段也能設置這種手動控制交通信號燈。
該名網(wǎng)名為“inin1014”的網(wǎng)友在帖子里提出，學校、醫(yī)院、小區(qū)路口的斑馬線能否設置手動控制交通信號燈？例如，市新興二路小學門口、紅會醫(yī)院銀河樓路口、巴黎春天小區(qū)路口、麗港華府小區(qū)路口等處的斑馬線，平時過往車輛較多，車速較快，給行人過馬路造成很大的安全風險。這位網(wǎng)友提出，希望相關部門能以人為本，考慮在上述路段設置手動控制交通信號燈。
近日，記者在西堤三路麗港華府小區(qū)對出路口斑馬線、金湖北路市新興二路小學門口斑馬線等路段，看到不少人在此過馬路，過往車輛大部分能禮讓行人，但也有部分車速較快的車輛沒有在斑馬線前停下來。在文瀾路市第二實驗小學門口對出斑馬線，記者并未看到交通信號燈立柱處有手動控制按鈕和提示，行人都是按照交通信號燈的自動轉(zhuǎn)換來過馬路，整個過馬路過程秩序井然。有市民表示，過馬路還是按交通信號燈自動轉(zhuǎn)換的常規(guī)指示比較好，等待時間畢竟不到一分鐘，“過馬路不差那幾十秒”。
關于手動控制交通信號燈的設置問題，近日，記者咨詢了市公安交警部門。據(jù)悉，相關路口路段是否設置交通信號燈，需要針對該路口路段的車流量、人流量等情況進行具體分析，并參考有關國家標準及技術規(guī)范。一般由道路主管部門牽頭組織規(guī)劃設計、交通管理等部門結合相關監(jiān)測數(shù)據(jù)進行聯(lián)合會商后，提出是否建設安裝交通信號燈的意見。目前梧州市區(qū)的交通信號燈基本都是由道路主管部門在道路規(guī)劃建設中建設安裝好后，按要求辦理移交手續(xù)后再交由市公安交警部門進行管理及后續(xù)維護。
原先在市第二實驗小學、梧州一中高中部等學校對出路段設置試行的行人手動控制交通信號燈，一般是在學生上下學高峰期間啟用，平時亮黃閃燈警示過往車輛和行人。由于在試行過程中發(fā)現(xiàn)高峰期間，斑馬線長時間處于綠燈狀態(tài)，經(jīng)常導致機動車綠燈時間過短甚至沒有綠燈時間，造成車輛長時間排隊，引發(fā)道路交通嚴重擁堵。因此，市公安交警部門根據(jù)實際情況，對市內(nèi)幾處行人手動控制交通信號燈的使用進行了優(yōu)化調(diào)整，即采用固定周期的形式，給行人和車輛一定的綠燈通行時間，讓行人和車輛都能安全、順暢通行。
市政協(xié)委員銀翠姣建議：
手動控制交通信號燈在一定程度上有利于行人隨時安全過馬路，但也要看到行人過馬路高峰期時斑馬線的綠燈長時間亮起，對過往車輛通行造成不便，非但沒有緩解交通壓力，反而加重車輛擁堵，加上手動控制裝置容易被無知小孩觸碰，可能會有一定安全隱患。手動控制交通信號燈過馬路的方式涉及方方面面，因此其規(guī)劃設置的必要性和可行性還需要相關部門進一步考究和討論。
