梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 姚藍(lán)婷 通訊員 石家華）2022年11月30日，總投資105.8億元的信都至梧州高速公路建成通車，結(jié)束了蒼梧縣城不通高速的歷史；2022年12月29日，總投資75億元的賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）建成通車……這些項目的建成，使我市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到563公里，“縣縣通高速”的目標(biāo)終成現(xiàn)實。
為“東融”提供交通支撐
“20多年前，梧州沒有高速公路，渡船和乘坐汽車是梧州人的主要出行方式。那個年代，坐汽車去南寧、廣州要8個多小時，乘船更是要一天一夜。”家住萬秀區(qū)城南街道的黃阿姨說：“如今，多條高速公路的開通，鐵路、航空等新交通方式的發(fā)展，極大地改善了我們的出行方式。我們想去廣州喝個早茶，坐動車1個多小時就到了，自駕車也只要3個多小時。”
2005年建成通車的蒼郁高速是梧州開通的首條高速公路，開通17年來，我市與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)通高速公路由1條增加到4條，更加密切與珠三角經(jīng)濟帶的信息和物流的快速對接，不斷為梧州全面融入粵港澳大灣區(qū)提供交通支撐。
2008年開工建設(shè)的梧州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)緊靠著蒼郁高速公路，自園區(qū)建成后，以循環(huán)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略吸引著一批又一批粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)入駐，梧州市鴻圖精密壓鑄有限公司負(fù)責(zé)人說：“梧州各條高速路不斷建成開通，給我們交通出行帶來極大便利，與珠三角市場的交流更加密切，自入園投產(chǎn)以來，我們公司近十年間產(chǎn)值逐年穩(wěn)步增長。”
鋪就鄉(xiāng)村振興“高速路”
2022年11月下旬，在剛剛通車的信都至梧州高速公路上，時常可以看到一輛輛滿載六堡茶的貨車駛向全國各地。
一條高速路，就是一條致富路、一條經(jīng)濟帶。信都至梧州高速公路的建成通車，使賀州、梧州高速連接里程從170公里縮短至120公里，對我市進(jìn)一步鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，拓展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)布局具有重要意義。蒼梧縣六堡鎮(zhèn)塘平村第一書記廖澤陽說：“信梧高速公路沒通車之前，我們村的茶葉外銷只能走二級路，運時長、成本高。現(xiàn)在我們的茶葉上了高速公路，和賀州、廣東的交流也多了，銷量大了很多。”
高速公路建設(shè)的飛躍，見證著我市交通由“大”變“強”，但“縣縣通高速”不是終點，目前廣寧經(jīng)蒼梧至昭平、蒼梧至容縣、平南至岑溪、梧州環(huán)城南段以及全州至容縣公路（昭平至平南段）等一批高速公路項目建設(shè)在加快推進(jìn)，更多面向農(nóng)村地區(qū)的高速路網(wǎng)正在加快織就。
