連日來，自治區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法局第五支隊聯(lián)合梧州市公安交警、縣（市、區(qū)）交通執(zhí)法部門開展聯(lián)合治超行動，對過往車輛進行檢查，重點整治“跳磅”“沖磅”“百噸王”和大件運輸車輛“辦短跑長”等違法行為。
“治超”工作簡單來說就是相關(guān)部門對客、貨車輛超員超載超高等違規(guī)行為進行治理的一項工作。由于客貨運汽車多，治理超限超載的確是一個普遍性的難題，各地都意識到超限超載車輛對交通安全、環(huán)境和道路設(shè)施的巨大危害，因此都不同程度加大了治超工作的力度，這種勢頭是好的，群眾拍手支持。 違法超限運輸?shù)淖畲笪：褪菍芳捌涓綄僭O(shè)施造成嚴重損壞。據(jù)相關(guān)試驗數(shù)據(jù)證實：當車輛軸載超限值1倍時，其通過瀝青路面一次就相當于標準軸限值的車輛通過256次。這就不難理解，一些設(shè)計壽命十多年的公路和公路橋梁為何使用短短幾年就遭到了嚴重破壞，成了危路危橋的原因了。因此，相關(guān)部門只有不斷強化執(zhí)法力度，使執(zhí)法檢查工作常態(tài)化，才能有力遏制住超限運輸行為的多發(fā)、易發(fā)，才能避免公路陷入過早損壞，反復(fù)翻修，邊修邊損，屢修屢壞的怪圈。 筆者建議，我市開啟“平安貨運”專項整治行動后，要建立“治超”工作長效機制，采取切實可行的措施，堅決把超限超載高發(fā)的勢頭打下去，不但要在高速公路開展治超工作，也要在普通公路、貨運源頭等區(qū)域全面實施聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲查處車輛超限超載運輸行為。具體可通過開展定點聯(lián)合執(zhí)法、流動聯(lián)合執(zhí)法、高速公路入口聯(lián)合執(zhí)法、貨運源頭聯(lián)合執(zhí)法和開展聯(lián)動管理，實現(xiàn)信息互通，依法依規(guī)實施失信聯(lián)合懲戒。特別是要安裝高科技的超限檢測監(jiān)控設(shè)備，運用高科技手段，在無人值守的情況下也能對超限超載車輛實時監(jiān)控，自動記錄超限超載情況，就像安裝在公路上的監(jiān)控攝像頭，能對過往車輛的違法違規(guī)行為實施有效監(jiān)控的手段，向司機們敲響警鐘，使司機們認識到超限超載的錯誤及其嚴重危害性，以及為此要付出的高違法成本等代價，督促司機們循規(guī)蹈矩地在公路上行駛。只有這樣，“治超”工作才能真正步入科學(xué)化、規(guī)范化、常態(tài)化的發(fā)展軌道，還廣大人民群眾一個有序、暢通、安全的交通環(huán)境。 |
