梧州零距離網-梧州日報訊（記者 吳艷虹 通訊員 黃煥權）近日，有市民向本報反映，桂江一橋底的垃圾中轉站與居民區靠得比較近，散發氣味和流淌污水，常年得不到解決，影響居民生活。該市民認為，站點設置不科學，不應該放在居民密集區，希望站點搬走。
9月11日，桂江一路垃圾中轉站前地面上有積水。梧州日報記者 吳艷虹 攝
垃圾中轉站每天沖洗消毒6次以上
9月11日，記者來到桂江一橋底的桂江一路垃圾中轉站，周邊有升龍秀灣小區、四坊路等居民密集區，不斷有環衛工人騎著三輪車從各個方向把垃圾運送到中轉站進行投放。環衛工人劉遠芳說：“我負責保潔的路段是桂江路、北環路、桂林路、桂北路，主要工作是清運街邊果皮箱和垃圾桶及臨街店鋪的垃圾，運到這里后把垃圾倒到密封垃圾箱里，等待垃圾壓縮車前來清運。”
當天天氣炎熱，記者在垃圾中轉站聞到一些異味。環衛工人清洗垃圾箱和地面時，雖然不停用掃把將清洗產生的污水清掃干凈，但部分污水依然流到了站外。
據萬秀區環衛站副站長徐宏劍介紹，環衛工人把三輪車內的垃圾傾倒后，都會用水清洗車身、車輪等，為了達到嚴格的衛生標準，他們還用消毒粉或消毒水清洗站內的地面，一天大約沖洗、消毒6次以上。
“考慮到近期氣溫高，垃圾容易產生臭味，我們也加大了清運的頻次，最近每天的垃圾量是20噸，每天清運次數是3次。”徐宏劍說。
加強清運確保垃圾日產日清
為什么桂江一路垃圾中轉站建立于居民密集區？對此，記者從市環衛部門了解到，2005年，我市開展桂江一、二路舊城改造工程，因產權調換，桂江一路垃圾中轉站建設于此，并于2006年4月安裝完畢。目前，該中轉站日處理垃圾量為20噸左右，主要承擔桂林路、北環路、建設路、四坊路、民主路、和平路、大中路、東中路、東正路、中山路等區域垃圾收集和中轉作用。
由于站內設施、設備較為陳舊，排水設施不夠通暢，加上資金不足，中轉站設備更換、消殺噴淋設備設置、地面修復等改造計劃未能提上日程，導致中轉站產生一定臭味。
對此，萬秀區環衛站相關負責人表示，下一步將嚴格保潔作業，強化日常消殺，對中轉站每天進行除臭殺菌和噴灑空氣清新殺蟲劑，并不定時對站內外進行消毒，最大限度降低蚊蠅密度，減少異味和疾病傳播。同時，加強垃圾收集清運管理，確保垃圾日產日清。
根據環境衛生設施規劃及相關標準，垃圾中轉站的選址需符合環評及方便垃圾車安全作業、垃圾搬運等條件，目前河東片區樓棟密集，暫無有滿足建設條件的地塊，因此，桂江一路垃圾中轉站暫無搬遷計劃。
萬秀區政協委員梁海山建議：目前，我市很多垃圾中轉站的建設年限比較久，特別是老城區的垃圾中轉站，相比新城區內的垃圾中轉站，各方面設備、排水條件等比較落后，所以容易產生異味。若垃圾中轉站內建設有排污水設施，可在很大程度上解決污水橫流的問題，提升衛生條件。因此，在資金有限、暫時無法搬遷的情況下，可以考慮在垃圾中轉站內進行提升改造，如建設沉池、沉井和廢氣抽取、凈化設施，新增霧化設備等，起到減少廢氣、降塵等作用。
