梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)記者 陳益銘
“梧州開放要像西江航道一樣，要通江達(dá)海，更要提高‘黃金水道’的附加值。”對(duì)政府工作報(bào)告中“深度融入大灣區(qū)建設(shè)”的部署，市人大代表、廣西三威家居新材股份有限公司總經(jīng)理馬路十分關(guān)注。結(jié)合其公司業(yè)務(wù)，她建議梧州“東融”不應(yīng)是被動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而是要成為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的“最佳合伙人”。
馬路認(rèn)為，梧州林產(chǎn)工業(yè)是梧州工業(yè)名片的一個(gè)閃光點(diǎn)，近年來梧州市加快打造“一極三城”建設(shè)“四個(gè)梧州”，城市的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和政策紅利讓三威公司迸發(fā)出新動(dòng)能。
日前，中國(guó)（梧州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)獲國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立。馬路認(rèn)為，這是一個(gè)非常重要的發(fā)展機(jī)遇，梧州可以結(jié)合粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)和梧州綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì)，通過數(shù)字化的升級(jí)，打破時(shí)空的限制，支持中小企業(yè)向海圖強(qiáng)，加大周邊城市和梧州合作的力度，并深化“梧州港—深圳鹽田港”組合港模式，降低企業(yè)通關(guān)成本。
“梧州企業(yè)出海，既要‘造船’也要‘建港’。”針對(duì)中小企業(yè)面臨的海運(yùn)成本高、認(rèn)證能力弱等痛點(diǎn)，她建議，梧州要聯(lián)合大灣區(qū)高校及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)，定向培養(yǎng)跨境電商、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字化管理等人才。
“梧州的開放要打好‘生態(tài)牌’和‘規(guī)則牌’。”馬路在談及區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)新路徑時(shí)認(rèn)為，梧州要依托西江黃金水道，通過碳足跡認(rèn)證、綠色金融工具創(chuàng)新，將生態(tài)價(jià)值轉(zhuǎn)化為貿(mào)易溢價(jià)，未來，以生態(tài)為底色、以開放為引擎，梧州定能在服務(wù)和融入新發(fā)展格局中譜寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
