西江都市報(bào)訊（記者 謝韻）隨著紅嶺1號小區(qū)越來越多房屋建成交付，許多市民都搬入新家。然而，小區(qū)周邊缺乏便利的公共交通，卻讓一些有公交出行需求的住戶很是苦惱。
小區(qū)居民：
周邊公交站距離遠(yuǎn)
日前，家住紅嶺1號小區(qū)的周先生向本報(bào)反映稱，自己搬來紅嶺1號小區(qū)已經(jīng)有一段日子了。此前，在小區(qū)不遠(yuǎn)處有一個紅嶺路興龍路口公交車站，20路、43路公交車均會在該站停靠，勉強(qiáng)能夠滿足小區(qū)居民的日常出行。但從2014年的8月開始，由于道路問題，20路公交車不再經(jīng)過紅嶺路興龍路口。受此影響，小區(qū)居民要乘坐公交車，只能步行至距離小區(qū)較遠(yuǎn)的紅嶺總站。
不僅如此，令周先生更為擔(dān)心的是，紅嶺總站還將改建成為紅嶺消防站。“如果是真的，以后我們出行就更困難了。”周先生說。
1月11日，記者來到了紅嶺1號小區(qū)。當(dāng)記者詢問小區(qū)內(nèi)當(dāng)天值班的保安附近是否有公交車站時(shí)，保安表示，若要搭乘公交車，最好走到紅嶺總站。“雖然不遠(yuǎn)處有一個紅嶺路興龍路口公交車站，但平常甚少有公交車經(jīng)過該站，你還是走到紅嶺總站坐車比較好。”
該名保安告訴記者，在毅德商貿(mào)物流城附近還有一個公交車站，但似乎只有13路公交車停靠，而靠近玫瑰湖公園的站前大道，則有31路、46路公交車通行。不過，步行至這些站點(diǎn)花費(fèi)的時(shí)間比步行至紅嶺總站要長。
隨后，記者從紅嶺1號小區(qū)出發(fā)，沿著雜草叢生的人行道步行了五分鐘，到達(dá)如今只有43路公交車停靠的紅嶺路興龍路口公交車站，再步行約十分鐘，才到達(dá)紅嶺總站。
記者在紅嶺總站內(nèi)看到，原來的公交車調(diào)度室已經(jīng)清空。在原調(diào)度室上方，拉起了“紅嶺消防站建設(shè)工程開工大吉”的橫幅。記者還在附近看到了一則公告，公告稱“該地塊屬于梧州市戰(zhàn)勤保障消防站和紅嶺消防站建設(shè)用地”。
公交公司：
計(jì)劃安排部分線路
隨后，記者撥打了梧州珍寶巴士有限公司的服務(wù)電話。據(jù)工作人員稱，紅嶺總站的確要被建成紅嶺消防站，因而公交車基本不在該站停靠，只有13路公交車仍暫時(shí)停靠在此。該工作人員表示，不久后該車站將會完全撤銷，需要乘坐13路、20路等公交車的市民，要前往距離紅嶺總站幾百米之外的紅嶺小區(qū)公交車站乘車。
“紅嶺總站撤銷后，紅嶺1號小區(qū)一帶的居民該到哪里搭乘公交車？”對此，該工作人員表示，目前，珍寶巴士公司已經(jīng)計(jì)劃安排部分路線的公交車?yán)@行紅嶺1號小區(qū)，但具體時(shí)間、路線暫時(shí)未能確定。 | 
