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藍天港灣路口沒有設置紅綠燈和斑馬線，拐彎車輛難過馬路。 史秋蘭/攝
????西江都市報訊（見習記者 史秋蘭）近日，有市民向本報反映，日化路藍天港灣路口、麗港華府路口和西堤三路路口這三個路口，沒有設置紅綠燈和斑馬線，給行人和車輛通行帶來不便，希望有關部門完善相關交通標志。記者從梧州市交警支隊設備科了解到，相關情況提上議案，待西江四橋建成后再重新規劃。
????過路口時提心吊膽
????6月17下午，下班高峰期，記者在日化路路口看到，雙向行駛的車流量較大，需向左轉入藍天港灣的小車、摩托車不得不停在車道上，等到車流量減少后，才能慢慢拐入路口。同樣，該路口開出的車輛拐向河東方向時，也需小心翼翼，車主們得時刻注意后方不斷駛來的車流。在麗港華府、西堤三路路口，記者同樣看到類似一幕，即使現場有交警指揮，但車輛匯入車流時依然險象環生。
????記者走訪發現，市民反映的未設置紅綠燈和斑馬線的路口都處于住宅區較密集區域，如日化路路口有藍天港灣、通泰大廈等小區，西堤三路有陽光半島、山海觀等小區。日化路路口直入就是藍天港灣的地下停車場，很多該小區的業主開車都需要從這個路口出入。有業主猜測，之所以不在這些路口設置紅綠燈，或許與路口前一兩百米設置了紅綠燈有關。
????“沒有紅綠燈和斑馬線，每次到西堤公園散步都提心吊膽。”家住華景樓附近的廖阿姨說，“如果考慮到該路段相隔不遠就設置紅綠燈顯得不科學，可以設置機動紅綠燈。”廖阿姨表示，斑馬線如同行人的生命線，到河堤公園散步的老人日漸增多，在這些路段設置斑馬線很有必要。
????架天橋或設斑馬線
????“設置限速標志要根據人流量、車流量等多方面因素綜合考慮。”梧州市交警支隊設備科一梁姓工作人員表示，就以上三個路口的實際情況，相關部門曾到現場調研了解，也曾考慮設置紅綠燈和斑馬線。如今，西江四橋仍在建設中，待該項目建成后再合理規劃安排。“這個情況已經提上了議案，架天橋或者設斑馬線，具體還需市領導和公路局調研審批。”
????該工作人員提醒，由于上述路段車輛限速50公里/小時，車輛的有效剎車距離是10多米，市民在車流量大的時候不要橫穿馬路，過馬路時，最好走就近的斑馬線，以免造成意外。 | 
