大家都在關(guān)心路的盡頭,卻很少有人留意路的開始。
路的盡頭,總有詩和遠(yuǎn)方;路的開始,是一群人越嶺踏浪。
沒有他們跨越關(guān)山險阻,便無你我暢享大美通途。
沒有他們,再美的高速公路也只在期盼中。
創(chuàng)作精美交通藍(lán)圖,鑄就社會安心之路——這是廣西交通設(shè)計集團(tuán)各技術(shù)專業(yè)勘察設(shè)計人員的初心,也是使命。
2021年,廣西計劃開工高速公路30條,建設(shè)里程2109公里。其中,擬建的廣西樂業(yè)至望謨高速公路主線全長約60公里,連接廣西樂業(yè)縣和貴州望謨縣,項目對于加強(qiáng)黔桂兩省通聯(lián),促進(jìn)革命老區(qū)開發(fā),加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。
由于項目所經(jīng)的桂西北地區(qū)山高谷深、群山起伏,復(fù)雜的地形和地質(zhì)條件造成這里勘察測量難度大、風(fēng)險高、技術(shù)要求高。項目主線橋梁44座(特大橋6座、大橋29座),隧道20座(特長隧道1座、長隧道9座)——項目橋隧比接近80%,建成后將成為廣西境內(nèi)橋隧比最高的高速公路。其中,擬建的雅蔗紅水河特大橋?qū)⒊蔀槭澜绲谌罂鐝降匿摴芑炷凉皹颍砰L特大橋也將成為廣西第一高墩的連續(xù)剛構(gòu)橋。
沒有嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實、敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精、追求卓越的精神,很難啃下這塊“硬骨頭”。按照自治區(qū)黨委“起步就要提速、開局就要爭先”的要求,在春光中,來自廣西交通設(shè)計集團(tuán)的勘察設(shè)計隊伍懷著匠心與赤誠、肩負(fù)責(zé)任與使命,奔赴項目一線。
項目上,黨員先鋒、團(tuán)員青年沖鋒在前。他們一路翻山越嶺、披荊斬棘。山路陡峭時,相互幫扶,躍上更高峰。趟過溪流,乘舟過河,每至一處,都細(xì)致工作、用心記錄。白天,在勘察、測量、調(diào)查中取得詳實的資料、數(shù)據(jù)。晚上,各工作組抓緊時間積極交換意見,充分研究調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的重點難點,不留疑點。就著住處的燈光,攤開地圖資料,大家圍攏在一起討論、推敲——這樣的奮斗場景,在廣西現(xiàn)代化交通建設(shè)六十多年的發(fā)展歷程中從未斷絕。
測量儀器更新了、設(shè)計手段更新了、外業(yè)工作條件更好了,但在廣西交通設(shè)計集團(tuán),有一種精神賡續(xù)傳承了六十年多,從未改變——是百折不撓的執(zhí)著,是一往無前的進(jìn)取,是堅持不懈的鉆研,是無私堅守的擔(dān)當(dāng)。面對交通強(qiáng)國建設(shè)的新使命,他們無上榮光,他們永遠(yuǎn)奮進(jìn)。
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