梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 姚藍婷 通訊員 溫玉靜）公共交通和班線客運服務是與市民生活息息相關的重要民生工程。今年以來，我市持續(xù)推進公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以解決群眾出行問題為導向，推動全市公交事業(yè)快速發(fā)展，為廣大市民群眾提供更便捷、更安全的出行服務。 優(yōu)化公交網(wǎng)絡站點布局 便捷的公交出行是廣大群眾關心的民生問題之一。今年以來，市交通運輸部門不斷新開、調整公交線路，進一步合理優(yōu)化現(xiàn)有公交網(wǎng)絡和站點布局，擴大公交服務范圍，提高公交服務質量。 “建議在竹坡小學和高才站點之間設置夏郢初中站，因為這兩個站相隔較遠，學生下車后需步行600多米才到學校，非常不方便。”在梧州零距離網(wǎng)絡問政平臺上，有多名網(wǎng)友多次建議36路公交線增設停靠站點。為此，今年6月上旬，市交通運輸局會同相關部門和單位認真研究后，在36路公交線上新增“槐村”和“夏郢初中”兩對方便站，進一步滿足沿線群眾和學生出行需求。 此外，為解決市第八中學和市第十四中學學生公交出行難題，市交通運輸部門多方協(xié)調，通過開展線上線下問卷調查，了解掌握學生及家長的想法需求。在廣泛征求意見的基礎上，增設公交站點1對，優(yōu)化調整線路6條，并在5月31日開通運營“定制公交”1條，通過定對象、定時間、定線路、定站點，極大地方便了市民群眾，特別是學生的出行。 據(jù)悉，為了進一步滿足廣大市民出行需求，岑溪市預計在今年7月開通第一條城際公交專線。線路始發(fā)岑溪探花汽車站，經岑溪汽車站、包茂高速、梧州綜合客運樞紐站、梧州市人民醫(yī)院，到達梧州金暉汽車站，全線里程約87公里，全程正常運行時間約需100分鐘，乘車價格將低于原班車票價。 推進建制村通客車工作 除大力推動城市公共交通發(fā)展外，今年我市還進一步加快城鄉(xiāng)客運一體化步伐，扎實推進建制村通客車工作,讓人民群眾“出門水泥路，抬腳上客車”成為現(xiàn)實，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供便捷運輸服務。 今年6月10日，蒼梧縣農村“區(qū)域經營”客運班車正式通車，由蒼梧縣順達汽車租賃有限責任公司購置的9臺7座小客車在9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展區(qū)域經營，標志著“區(qū)域經營”公司化運營的農村客運新模式在我市得到進一步推廣。 近年來，建制村通客車工作是全市交通運輸工作的重中之重。在2019年11月提前實現(xiàn)全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車的基礎上，市交通運輸部門繼續(xù)開拓進取，不斷提升建制村通客車服務水平和質量，先后指導藤縣、岑溪市、蒼梧縣三個縣（市）探索“區(qū)域經營”通客車模式。 截至目前，我市58個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和861個建制村全部實現(xiàn)通客車目標，其中183個建制村通公交客運，596個建制村通農村客運，72個建制村通預約響應租車，10個建制村通島際水路客運。 下一步，我市將持續(xù)推進城鄉(xiāng)公交一體化建設，因地制宜將公交線路逐漸向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、新建社區(qū)、學校、大型重點企業(yè)等延伸開拓，提高公交覆蓋率，促進城鄉(xiāng)經濟發(fā)展。
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